QUICK SILVER

Todos los fabricantes de automóviles están obligados a cumplir con las normativas de emisión y sonido cada vez más estrictas en todo el mundo. En Quik Silver:

- Podemos mejorar los materiales utilizados para proporcionar una vida útil más larga de los componentes.-El empleo de materiales de calidad superior permite reducir el peso beneficiando con ello a todas las áreas de rendimiento.

- Por ejemplo, nuestro sistema Lamborghini Murcielago elimina más de 30 kilos y nuestro sistema Lotus Exige 'Ti' ahorra 8.2 kilos, ambos aligeran la parte trasera ganando estabilidad.Si es apropiado, podemos diseñar el escape para permitir una disminución importante en el centro de gravedad como el aplicado a nuestros sistemas Ferrari 360 y Porsche GT3 SuperSports.

- Permitimos la personalización proporcionando una apariencia alternativa con diferentes diseños de tubo de escape y de silenciadores pulidos.

- Podemos mejorar el rendimiento (especialmente en los modelos de inducción forzada) reduciendo la ficción interna de los gases.

- Sentir el sonido es una de las sensaciones más importantes de disfrutar un automóvil deportivo. Brindamos la libertad de elegir un nivel de sonido que sea apropiado para usted.

Nuestros silenciadores "rectos" contienen un tubo perforado rodeado por un calcetín de metal de tejido fino, hecho a partir de filamentos de acero inoxidable semi-continuos (Tipo 434). Este calcetín supera las alternativas de vidrio y basalto convencionales a alta temperatura y se utiliza para aislar y retener el relleno acústico. Este es un componente esencial para la mayoría de las aplicaciones de alta temperatura.Para la absorción de sonido empleamos filamento largo de basalto que ofrece un excelente rendimiento acústico de hasta 1500 Hz.

Sus propiedades térmicas son comparables con las del filamento de vidrio continuo de alta temperatura, pero son más estables a temperaturas superiores a 600 ° C. Este material requiere procedimientos de manejo rígidos en la fábrica.Por lo tanto, por razones ambientales empleamos el relleno Advantex y Acousta-Fil, que tienen propiedades de temperatura y acústicas similares a las del basalto. Advantex está fabricado por Owens Corning Corp.

En nuestros silenciadores de cámara convencionales empleamos varias técnicas para fabricar todos los componentes internos. Las regulaciones de emisiones más estrictas exigen diseños de silenciadores cada vez más complejos.

Empleamos las técnicas más punteras en el doblado de tubos, empleando para ello unidades Addison DB76 Databend. Máquinas CNC que estiran el tubo mientras una “serpiente” de bolas articuladas (llamados mandriles) se posiciona simultáneamente a través del tubo para mantener su sección y producir curvas de la más alta calidad.Nuestros sistemas "clásicos" de un solo volumen o de bajo volumen por lo general se ajustan a la maquinaria Ben Pearson Tubemaster. El tubo se corta primero a la longitud apropiada, un extremo tiene un tapón soldado, se llena completamente con arena de plata seca, el otro extremo se suelda y luego este tubo sólido se dobla en frío. El relleno de arena garantiza que el tubo mantenga su sección durante el doblado en este proceso simple pero laborioso.

La principal fuente de materia prima para la fabricación de acero inoxidable es el metal reciclado.En todo el mundo, más del 90% del acero inoxidable nuevo se produce a partir de material reciclado.El acero se funde eléctricamente y, en la mayoría de los casos, se refina mediante el uso de gases inertes destilados al aire, como el argón. Se tiene mucho cuidado de minimizar las emisiones de humo y polvo, algunas plantas están equipadas para reciclar el polvo en el proceso de fabricación de acero.La mayoría de los materiales que se consumen durante el proceso de fabricación del acero, incluidos el agua de refrigeración, los aceites lubricantes, los ácidos de decapado y el papel de "salida", son reciclados en la planta o por contratistas especializados.Es económicamente ventajoso para los fabricantes y procesadores de acero inoxidable garantizar que sus desechos y consumibles en proceso se devuelvan para su reciclado. Nuestros materiales de desecho se recogen semanalmente.Como los aceros inoxidables son resistentes a la corrosión, su vida útil es inusualmente larga. Se necesita un mínimo de mantenimiento y, aunque inicialmente son más caros, ofrecen atractivos beneficios de "costo del ciclo de vida" sobre alternativas como los aceros suaves.No hay riesgos comprobados para la salud por el uso cotidiano de productos fabricados con aceros inoxidables.

La mayoría de los escapes de automóviles han sido equipados con un convertidor catalítico que contiene un núcleo de cerámica con forma de panal de abeja.Estos catalizadores cerámicos tienen núcleos con el equivalente a aproximadamente 800 células por pulgada cuadrada (cpsi), lo que da un área de flujo de aproximadamente el 45%.Los núcleos cerámicos funcionan dentro de un rango de temperatura relativamente pequeño ,por ello pueden sufrir daños por sobrecalentamiento volviéndose vulnerables a daños por impacto debido a su falta de flexibilidad.El moderno Metallic 'Sports' Cat tiene un núcleo microscópico en forma de panal de abeja fabricado con Fecralloy de (generalmente alrededor de) 200 cpsi a los que se aplican el Platino y el Rodio con mayor densidad que los modelos de fábrica (25 gramos por pie cúbico en comparación con 10 de fábic). Todo esto da como resultado un área de flujo de aproximadamente el 85% mientras se mantiene lo suficientemente limpio para cumplir con los requisitos de emisiones.Su mayor eficiencia permite que estos catalizadores metálicos sean más pequeños y livianos, y su durabilidad superior. La mayoría de los automóviles modernos de gama alta equipan ya este tipo de catalizadores.

Materiales de última generación, flujo más eficiente, menor peso, menor tamaño, mejor sonido, mayor vida útil, mediante el uso de materiales de titanio y compuestos, así como diferentes aleaciones inoxidables y diseños internos innovadores para producir el resultado que el cliente desea.En la actualidad es particularmente interesante el desarrollo de un tubo de acero inoxidable sinterizado. Está compuesto por fibras inoxidables comprimidas de densidades variables que tienen el potencial de ofrecer propiedades acústicas dentro de la tubería de un sistema de escape, lo que ofrece la reducción e incluso la eliminación de los silenciadores.